柯珞克怎么样(斯柯达柯珞克值得入手吗)

  柯珞克怎么样(斯柯达柯珞克值得入手吗)不知道大家有没有这样的感觉,在开过很多车之后,其中总有一些车让人感觉非常的熟悉。除了外观以外,当你一坐进车里,所有的操作都不需要去了解就可以很流畅的操作。不仅如此,还有很多的小细节让人觉得很贴心,就像是之前已经相识了很多年的老友一样,斯柯达柯珞克就是这么一台车。

  先来说说外观,柯珞克整体的颜值还是非常不错的,就像是小号的柯迪亚克。尤其是前脸,延续家族式的设计语言,中网使用镀铬装饰的直瀑式进气格栅,不仔细看都不容易跟柯迪亚克区分开来,同样层次感和力量感很强。高配的进气格栅中间部分是实心的,在里面是自适应巡航的探头;左右两边分体式的大灯也延续了下来,使用的是LED光源,“一”字型的日行灯看上去简洁舒服;下方贯穿式的蜂窝状进气口有拉伸横向视觉效果的作用。

  车身侧面,国产版柯珞克的车身长度比海外版加长50mm,达到了4432mm;而轴距增加58mm,达到2688mm,超过车身更长的本田CRV。除了最低配,其余车型均配备前排无钥匙进入,这一点还是蛮厚道的。笔直硬朗的腰线从车头贯穿至车尾,下方内凹式设计非常明显,这两点更凸显了力量感。18英寸轮圈的样式和视觉效果都不错。另外车顶的行李架、方形轮眉以及黑色的防擦侧裙都让这台车的侧面看起来多了些野性和硬派。

  柯珞克的尾部相较于柯迪亚克更有层次感,视觉效果也更加的厚重沉稳;两边C字型的立体尾灯点亮之后非常好看;下方是镀铬金属条勾勒出的方形排气造型,而真正的排气隐藏在底部。

  后备箱地台还是比较平整的。后排座椅支持4/6比例放倒,以此来扩充装载空间。其中有个贴心的地方就在左边,除了一个12V电源外,后备箱光源其实是一个小手电,可以在有需要的时候取下使用。

  来到柯珞克的车内,依旧是满满的熟悉感,有很多柯迪亚克的影子,操作上手没什么难度。

  中控上方使用软性材质覆盖,摸起来的手感不错;中间标配的9英寸中控触摸显示屏,灵敏度和反应速度都不错。搭载的斑马智行系统,相较于老款UI界面更加的简约,里面包含了高德地图、智慧停车、智慧加油等。

  空调控制区的按键非常直观,操作起来简单易上手。即使柯珞克车身尺寸不大,但依旧配备了自动泊车,非常的贴心。同样贴心的还有下面两个USB接口以及12V电源转换口,足够前排两人使用,而去一眼就看到,使用起来非常方便。

  座椅非常值得一说。首先造型是一体式带运动范儿,整体舒适度和包裹性不错,支持12向的调节。其中头枕还获得过欧洲NCAP大奖,可以在追尾的时候更好的保护颈部。舒适度和包裹性都不错,不过即使是顶配,材质也是皮跟织物的。

  后排空间足够使用,坐垫高且柔软,承托性好,坐着舒服。除最低配外均有后排出风口,且同样有两个USB接口。由于没有中央扶手,使得这部分变得柔软,配合头顶面积很大的全景天窗,使得中间乘客乘坐会舒适很多。

  现款柯珞克只有一款动力总成,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,最大扭矩250牛米,百公里加速9.3s,这对于一款城市SUV来说足够使用了。匹配的是DQ200的7速干式双离合变速箱,传动效率高达91%,可以让柯珞克有更好的燃油经济性。并且有经济、普通、运动和个性化四个模式可以选择。

  柯珞克的中高配还配备了同级别非常少见的ACC自适应巡航以及疲劳驾驶提示,非常适合经常跑高速的车主,更好的提升长途驾驶体验。像自动驻车、上坡辅助等也都有配备。

  总的来说,柯珞克是一台让你非常熟悉,简单易上手的车。超高的性价比和不小的空间都证明这是一台非常适合家用的车辆。

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